当推动浪的5浪结束，股价即进入调整浪的A浪之中。该浪具有如下几个特征：
第一，下跌动能开始占据优势。
在5浪的顶点附近，由于前期买入的投资者浮盈巨大。所以获利了结的冲动很强，而新的入场资金则逐渐不足。在这种背景下，市场下跌动能逐渐增加，并最终占据优势，股价开始下跌。
在这个过程中，市场成交量在A浪刚开始时较大，之后伴随着股价下跌，成交量逐渐萎缩。
图1江淮汽车日K线
如图1所示，从2009年8月到2010年1月，江淮汽车(600418)在出现一波上派趋势后开始下跌，符合波浪理论的结构。
2009年8～12月。该股推动浪呈现出经典的5浪结构。之后，12月9～21日，市场出现A浪回调，同时伴随看成交量的缩减，表明下跌动能已经占据优势。
第二，市场情绪转为中性。
调整浪A浪出现之后，许多人仍认为它只不过是上涨趋势的一次短暂回调，但许多长线投资者开始逐渐出场。因此，市场情绪由极度乐观转为中性，市场分歧开始增大。
第三，股价一般跌破前期重要支撑线。
A浪是下跌趋势中的第一波顺“趋势浪”，股价一般要跌破前期重要阻力线，例如60日均线、30日均线、上升趋势线等。
如田2所示，从2010年11月初到2010年6月，宁波联合(600051)出现一波上涨趋势和下跌趋势相连的走势，符合波浪理论的8浪结构。
从图中可以看出，从2008年11月到2009年12月初为推动浪，之后为调整浪。其中，调整浪A浪出现在2009年～2月初到2010年2月中旬这段时间。在这个过程中，股价顺利跌破上涨趋势线，表明下跌趋势已经初步形成。
图2宁波联合周K线
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