国内邮轮旅游市场正迈入多家国际邮轮巨头相互抗衡的“新时代”。
近日，继宣布“地中海辉煌号”部署在中国母港后，MSC地中海邮轮(以下简称“地中海邮轮”)宣布，公司旗下第二条环球邮轮航线将于2020年起航，并正式开始售票。地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲在接受《中国经营报》记者采访时表示：“作为全球邮轮成长最为迅速的市场，中国是地中海邮轮全球策略中至关重要的一环。”
就在11月1日，歌诗达邮轮集团(以下简称“歌诗达邮轮”)宣布2019年将派遣“威尼斯号”进入中国。此前，皇家加勒比国际邮轮(以下简称“皇家加勒比”)也宣布将于2018年部署多条从中国母港出发的长航线。
对于多家国际邮轮巨头争相加码国内市场的原因，交通运输部水运科学研究院研究员谢燮在接受记者采访时表示：“我国巨大的人口基数以及日渐壮大的中产阶级消费人群，造就了客源市场的巨大潜力。预计到2030年，国内邮轮市场旅客将达到1530万人次的规模，是世界上邮轮增长最为乐观的区域。”
差异化策略
地中海邮轮是全球四大邮轮公司中唯一一家家族邮轮企业，其航线常年遍布地中海，并在北欧、南美和迪拜等地布局有丰富多样的时令性航程。
此前，地中海邮轮宣布“地中海辉煌号”将于2018年5月18日开启中国首航季。据了解，“地中海辉煌号”总登记吨位137936吨，共设有1637间舱房，最高载客量为4363人。
“作为全球邮轮成长最为迅速的市场，中国是地中海邮轮全球策略中至关重要的一环。”黄瑞玲表示，“将‘地中海辉煌号’部署在中国母港，是公司在去年推出‘地中海抒情号’后迈出的稳健的第二步。”
在面对同质化严重的中国邮轮市场，如何在竞争中脱颖而出也是地中海邮轮需要面对的问题。黄瑞玲对此表示，未来邮轮产品差异化是大势所趋，我们会与世界一流品牌合作，覆盖儿童、体育领域开发主题航次和主题邮轮，满足各个客群的定制化需求。
以主打欧式贵族新腔调的“地中海辉煌号”为例，其“奢华新腔调、童趣新腔调、智能新腔调、美食新腔调”的特点突出。在智能新腔调方面，邮轮将全面优化海上微支付功能，开通支付宝结算，此外还配备了智能WIFI翻译机，并自带全球超过80个国家的移动数据流量。
在谢燮看来，面对同质化竞争，地中海邮轮需要坚持差异化和个性化，找准自己的目标客户群，坚决做到“价格有折扣但服务不能有折扣”，形成良好的市场口碑。此外，要迎合国内游客的消费偏好，找到中西文化的恰当结合点。
市场竞争加剧
国际邮轮公司联合会(CLIA)报告显示，2017年有66艘邮轮被部署在亚洲水域，比2013年的43艘邮轮增长了53%，中国已经成为全球增长最快的邮轮客源地。
据统计，2016年我国11大邮轮港(大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚)共接待邮轮1010艘次，同比增长61%，邮轮旅客出入境4567370人次。
在此背景下，以歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮、地中海邮轮等为代表的世界邮轮巨头纷纷把布局的重点瞄向了中国市场。
据了解，歌诗达邮轮于2006年首次开启以中国为母港运营的航线，成为首个进驻中国的国际邮轮集团。增开中国母港航线也成为歌诗达邮轮拓展国内市场的一大策略，目前集团旗下的“维多利亚号”邮轮已先后开启青岛、广州、厦门和大连母港航线。
11月1日，歌诗达邮轮宣布2019年将派遣“威尼斯号”进入中国。在新船启动仪式上，歌诗达邮轮全球首席执行官汤沐(Michael Thamm)表示：“中国是全球发展最快的邮轮市场，‘威尼斯号’的到来印证了我们对中国市场的承诺和信心。”
而早在今年4月26日，皇家加勒比发布2018~2019年战略并公布2018年航线，“量子系列”和“航行者系列”邮轮仍将部署上海、天津、香港和深圳母港市场。皇家加勒比北亚太及中国区总裁刘淄楠表示，皇家加勒比正在设计和建造“超量子系列”邮轮，该邮轮将于2019年下水和部署中国市场。
在竞争对手纷纷加码中国邮轮市场的同时，地中海邮轮也不甘落后。据记者了解，未来10年，该公司计划总投资90亿欧元，新建造11艘排水超过15万吨的超大型邮轮投入市场。
黄瑞玲表示，这也意味着到2026年，地中海邮轮的船队规模将翻倍，运力将增至目前的三倍。据其介绍，这批技术更先进、产品更创新、设计更新颖的邮轮共有四个不同船型，将可以满足不同宾客的差异化邮轮度假要求。
2019-07-30 
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