双重顶又叫M头，是一种极为重要的反转形态，由两个较为相近的高点构成，其形状类似于英文字母“M”，因而得名。
双重顶是市场不容忽视的技术走势，我们可以根据双重顶形成过程窥视主力资金在其中的激烈争夺。在双重顶出现之前，市场对后市一片看涨，成交量配合放大。长期上涨累积的较大获利筹码，在股价继续上冲过程中开始有获利资金出局。成交量也随之大幅增多，股价开始震荡回落，出现调整走势。但在回落过程中，一直过前期上涨过程的投资者在调整期间逐步买入，股价回落至一定位置后前期获利资金再度进场逢低介入，股价不再下跌，反而掉头反弹走高，表面看市场依然乐观和看涨，但是成交量并没有跟进配合，较第一波高峰时的量能稍有萎缩，市场弱势逐步显现。在股价反弹至第一次回落的高位附近，获利资金因担心无法突破再度获利出局，主力也沽售，于是股价再度回落，引发市场恐慌资金跟出，跌破第一次回落低点，双重顶形态形成。
从图4-2-1中可以看出，该股在2005年9月23日-2006年3月10日形成双顶后。出现了一波快速下跌，对于双重顶的确认还需要利用其他指标，待确认趋势结束后，可在股价回升形成右肩时离场，一旦右肩形成、股价穿透颈线，则必须离场。
在运用所形成的双重顶的过程中，投资者往往还需要注意以下几点:
（1）双顶的两个顶部最高点不一定在同一高度，一般相差3%是可以接受的范围，通常来说，第二个头部可能比第一个头部稍微高一些，意味在回落反弹过程中有看好的资金试图进一步拓展上涨高度，但因成交量不配合，主力没法使股价上涨距离第一个顶峰百分之三以上的距离就掉头向下。如果第二个顶峰超过3%，会有更多的做多资金进场，双顶形态就会演变成上升途中的调整。
图4-2-1 航空动力（600893）2005年9月23日-2006年3月10日日线图
(2)形成第一个头部时，其回落的低点约是第一个高点的10%-20%左右。
(3)一般来说，双重顶的跌幅都较理论最少度量跌幅要大。
（4）双顶形成两个高峰过程都有明显的高成交量配合，这两个高峰的成交量同样也会尖锐和突出，在成交量柱状图中形成两个高峰，但第二个高峰的成交量较第一个显著收缩，反映市场的购买力量在减弱。如果同比反而放大，双顶形态则有失败的可能。
(5)通常两个顶峰形成，股价有效跌破颈线后，双重顶形态才能宣告形成，之后股价会有短暂的反抽动作，但将遇阻颈线，同时反抽不需要成交量的配合亦可。
(6)双顶形态最少跌幅的度量方法，是由颈线与双顶最高点之间的垂直距离。后市股价跌幅至少是这个理论跌幅。
(7)双顶形态有时候不一定都是反转信号，如果长时间没有向下跌破筑线支撑，将有可能演变为整理形态。这需要由两个波峰形成的时间差决定，时间间隔越大，有效性越高。通常两个高点形成时间间隔超过一个月比较常见，但如果日线双顶的时间间隔超过半年，其判断价值就很小。
2019-07-30 
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